丁基橡胶气囊JBF145170
时间:2019-03-25 06:16:22 来源:梓潼资讯网 作者:匿名


2018年1月26日

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“工程技术新是康迪泰克的行动计划,要求我们提供卓越的品质,与客户紧密合作,承担企业社会责任。

ContiTech Air Springs总经理Tan Baker解释了今年活动的主题。

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“为应对卡车和乘用车市场装配率的日益增长的需求以及服务当地客户的响应速度,康迪泰克加快了中国商用车空气弹簧的发展步伐,扩大了当地的服务形式,扩大了销售团队规模,并根据市场情况选择产品。改善当地服务。康迪泰克空气弹簧业务部总经理Tan Baker先生补充说:“我们不仅是产品制造商,也是客户的长期发展合作伙伴。我们与客户一起设计空气弹簧以满足市场需求。

康迪泰克将与客户密切合作,继续创新,适应当地条件,提供产品和服务。

然而,根据公司在各个市场推广的策略,他认为公司在过去四年中已经实现了37%的市场增长。从增长的角度来看,我们发现欧洲和印度是主要的增长区域。

与悬架相比,由于空气式可调悬架结构更复杂,故障概率高于螺旋弹簧悬架。

使用空气作为底盘高度的动力源,相关部件的密封也是一个问题,另外,如果底盘的高度,可能会造成泵的局部过热,这将大大缩短泵的使用寿命。

如果管道有任何泄漏,它将被完全粉碎,零件价格昂贵。

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此外,车轮撞击地面时产生的加速度也是空气弹簧自动调节时考虑的参数之一。

例如,当高速转弯时,外轮的空气弹簧和减震器将自动减小以减少车身的侧倾。在紧急制动期间,电子模块还将增强前轮的弹簧和减震器的硬度。小身体的惯性向前倾斜。

因此,配备空气弹簧的车型比其他车辆具有更高的控制极限和舒适度。

空气悬架的另一个缺点是它太脆弱,缺乏螺旋弹簧的可靠性,并且在高速通过凹坑后几分钟就可以废弃悬架。

这要求我们这些老司机定期保管。一个月后,他们将提升汽车并用煤油擦洗外面的橡胶气囊,以防止油等腐蚀。

就像充满空气的气球会失去弹性一样。如果不经常使用汽车,还必须确保空气悬架定期放气。不要以为这会损害其使用寿命。相反,这是延长生命的尴尬。

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